亚洲开发银行的一份研究显示，大马尼拉地区——首都地区的经济中心——是亚洲最拥挤的城市。

亚洲发展银行宏观经济、经济研究和区域合作主管阿比亚德（Adbul Abiad）周三在曼达卢永市的一次新闻发布会上表示，大马尼拉地区是“亚洲发展中国家之中最拥挤的城市”。

总部位于马尼拉的亚洲开发银行对278个城市进行了研究，以衡量全市的拥挤状况。

亚洲开发银行周三发行的最新一期《亚洲发展展望》称:“当出行需求超过交通网络的最大容量时，就会出现道路拥挤现象。”

在278个城市中，平均市区拥挤指数为1.24，这意味着高峰时段的出行时间比非高峰时段的时间平均多24%。

该研究使用了国家海洋和大气管理局卫星图像中的夜间灯光、橡树岭国家实验室陆地扫描数据集中的网格人口数据，以及谷歌地图上的旅行路线，来测量高峰和非高峰时间的旅行时间。

大马尼拉地区的拥挤指数约为1.5，在这一地区的24个最大城市中是最高的。

这意味着，从始发站到目的地，在大马尼拉地区通勤或旅行需要更长的时间。紧随其后的是马来西亚的吉隆坡(拥挤指数为1.4)和缅甸的仰光(拥挤指数为1.38)。

阿比亚德说：“从你居住的地方到达目的地需要多久？如果你想想人们每天乘通勤1个或2个小时，我们会损失多少生产效率。”

该银行指出，人口增长给城市的机动性带来了很大压力。所以，扩张城市的空间就是十分必要的，好减轻这种压力。

对于如何解决大马尼拉地区的道路拥挤，阿比亚德认为需要修建更多的公共交通系统。

他说：“修建公共交通……使之便于步行，也便于乘坐公共交通。”

就道路拥挤的经济成本而言，这位亚洲发展银行的官员援引了日本国际协力机构的研究数据。

据日本国际协力机构估算，截至2017年，道路拥挤给菲律宾经济造成的损失已达到每天35亿披索。