近日，《投资壹线》了解到，通联支付网络服务股份有限公司（简称“通联支付”）通过旗下全资控股公司上海嘉定通华小额贷款有限公司（以下简称“通华小贷”）向现金贷、714高炮平台违规提供支付通道。通华小贷销售人员表示，两个月前政策市场行情较为宽松，业务好开展。目前只对接持牌类消费金融，高炮类、现金贷类平台业务已经停掉了，因为“没有人去评估（风险）了”。

此外，通联支付内部在职人士向《投资壹线》称，近日内部事业部大调整，通联支付执行副总裁熊文森再次执权，财务部负责人兰奇及团队出走。然而高层变动和内部裁员并非今日之事，通联支付员工在公开场合多次评价公司风格是“内耗严重、大企业病严重。”

对于上述问题，《投资壹线》发函向通联支付求证，截至发稿未获回应。

高炮贷款通道

通联支付是总部位于上海的老牌第三方支付机构，成立于2008年10月，由中国万向控股有限公司、新华人寿保险股份有限公司等机构投资，目前通联支付经营范围不仅仅局限于支付行业，还基于第三方支付涉足金融、信息服务等业务，通联支付已成为综合性金融科技服务企业。

近日，在21CN聚投诉平台中用户大量投诉通联支付为714高炮、现金贷平台提供支付通道，在投诉内容中发现，一些平台的交易商户均显示为“上海嘉定通华小额贷款有限公司”，但实际交易方并非通华小贷。

据官网显示，通华小贷是通联支付旗下全资子公司，公司主要面向全国开展网上贷款业务。股东为通联支付、上海通华投资控股有限公司（通联支付全资子公司）、上海通华商业保理有限公司（通联支付全资子公司），公司成立于2016年12月，注册实缴资本2亿元人民币，法人代表汪献云。

在编号CN1472023投诉中，用户张博称，2019年10月15日他本人在有用分期平台贷款18000元，在张先生不知情的情况下该平台以他的名义向湖北消费金融股份有限公司（以下简称“湖北消费金融”）贷款22900元，超出合同内金额。10月15日湖北消费金融放款后，通华小贷从张先生银行账户中划走4800元给有用分期平台。

张先生出具的中国建设银行交易明细查询账单内容显示，湖北消费金融贷款入账后20分钟，两平台放款的差额4800元被划入到了“（特约）上海嘉定通华小贷”的账户中。而据通联支付的客服人员称，“我司查询到的扣款公司是有用分期平台。”

用户张博提供的交易明细查询内容截图

有用分期是中国二手车融资市场头部企业之一美利车金融旗下品牌暨全资子公司，据官网介绍，有用分期信贷产品面向有所具有稳定收入及真实消费目的的18-65岁的客户。11月11日，美利车金融被警方调查，当月20日，美利车金融发布公告称，已能够初步确定警方的调查与关联公司“有用分期”有关，不涉及公司主营业务二手车金融业务。目前，有用分期APP、微信公众号均已暂停服务。

此外，在编号CN1059416的投诉中，顾先生称今年6月5日在714高炮平台葱花借呗平台中借款1600元，实际到账1100余元，在交易明细中显示收款方为“上海嘉定通华小贷”。

委贷打包服务

通华小贷销售经理王冕向《投资壹线》证实了上述业务的存在，并表示，该业务以通华小贷的名义放款，实际上则由运营方来负责运营和产品，这种合作模式在两三个月前公司已主动叫停，由于监管政策严控和市场行情低迷，目前公司对于这部分业务的开展态度很谨慎。

据王冕介绍，“我们公司是既有小贷牌照，又有支付牌照的，今年早期的时候很多人找我们，打包下来省心也省钱。”据悉，通华小贷提供委贷业务打包支付通道的价格是按照付款每笔1元，收款每笔为金额的千分之三水平收费，没有挂靠费。

业内人士称，市面上都是这个价格，但是通联支付提供的打包服务使现金贷平台运营更加便捷，因此产品还是有竞争力的。

在被问及通联支付是否此后仍会开展类似业务时，王冕称，“要接的话也要看产品形态，看有没有负面影响和风险。”由于产品扣款时显示的交易方均为通华小贷，肯定会有用户投诉。“从公司角度来说，会考虑到投诉率的影响，公司不想承担风险，尤其是钱没赚到可能还会惹来麻烦。”王冕说。

西南财经大学普惠金融与智能金融研究中心副主任陈文认为，“现金贷公司大多是中小企业，资金来自各种渠道或者自有资金，其本身不具有放贷资质，若直接放贷其实质为非法放贷。而其通过网络小贷来进行全国范围内贷款展业，这样就解决了资金合规的问题。”

“但与此同时，从用户角度来说，借款人看到的贷款方是通华小贷，网络小贷公司虽仅为现金贷平台提供通道，但也是产业链上的一环。若实际贷款现金贷平台出现了贷款利息超过国家规定的36%红线、暴力催收、大数据爬虫风控等问题，小贷公司也将负有连带责任。”陈文称。

内部架构大调

关于通联支付公司内部调整信息自2015年以来一直被坊间传测，而在公开场合通联支付的员工曾不止一次评价公司“内耗严重，员工大量离职。”

近日，有通联支付在职人士向《投资壹线》称，“近日公司各种组织架构调整，最大事业部商服总裁被免职，而这与公司股权变更准备上市有关。”该人士还证实了公司自2018年至今的裁员事实，同时公司在架构调整后，上调了各事业部的任务指标，“商服上调30%，其余事业部翻倍，完不成降级或裁员。”对于上述信息，《投资壹线》向通联支付公司进行求证，截至发稿前，公司并未回应。

据《投资壹线》向通联支付有关人士证实，离职总裁正是此前通联支付执行总裁CEO兰奇，取代其成为通联支付一把手的是原通联支付执行副总裁熊文森。综合媒体公开报道，2019年4月12日，熊文森以“通联支付执行副总裁”身份亮相中国国际零售创新大会，至今年9月17日，在某媒体主办的公开活动上，熊文森的身份已经变更为了“通联支付执行总裁”。

已经离职的兰奇1956年6月出生，2013年7月正式出任通联支付执行总裁，负责公司日常运营工作。据知情人士称，兰奇被免职前，曾为通联支付财务部负责人。

公开资料显示，熊文森曾就读清华大学及长江商学院，2014年至今任中国支付通集团控股有限公司执行董事、总裁，负责集团整体运营管理工作。

熊文森被通联支付内部人士形容为“一个被内斗干掉过又回来的技术出身的人”，此前网传通联支付副总裁熊文森于2015年1月带领团队出走的信息或被证实。

而公司组织架构具体调整是，“最大事业部商服总负责人被免职，空降了一位新的负责人，其两个子部门下放到业管部门，两个事业部变业务部。保险业绩没达标但保留事业部，有的事业部合并了，战略部门在开人。”

在通联支付贴吧中，有员工曝出公司裁员风波，2018年11月19日-20日，部门裁掉4人，谈话内容是要求员工主动提出离职申请，不会有N+1的赔偿方案，如果不愿意主动离职，公司有权按劳动合同调整部门，安排到内蒙古或其他偏远地区。该员工称已向工会维权。

对于公司组织架构，一位通联支付的员工称，“很复杂，走流程要走十几道。而目前人人自危的情况下，人人都在推诿干活。”

在知乎“通联支付这个公司怎么样？”提问下，一位入职5年今年上半年离职的老员工称，“倒退几年，通联支付是业界前三，公司处于上升期，现在大企业病严重，内耗严重，外部竞争激烈，前景暗淡。”

在支付行业受到冲击的当下，通联支付未来将如何解决内外部矛盾？